Fiat sufre crisis europea

Fuente: El Semanario Sin Límites Viernes, 06 de Julio de 2012 17:32

Fiat, al igual que Italia, está sufriendo por la crisis que afecta Europa, a pesar de que por muchos años la automotriz fue el motor de la economía del país empleando a más de 63.000 personas, más que cualquier otra empresa privada.

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El año pasado, el presidente ejecutivo de la firma, Sergio Marchionne, cerró una planta de ensamblaje en Sicilia y esta semana planteó dudas sobre el futuro de otra fábrica. Además este año, Fiat recortó sus planes de inversión en Europa a 500 millones de euros, cerca del 7% del presupuesto mundial de inversión.

Asimismo Marchionne pretende remodelar otras fábricas para producir más autos con menos empleados, tal como lo hizo en Pomigliano.

Cabe recordar que en 2009, las cinco mayores plantas de Fiat en Italia fabricaban 650 mil autos con 22 mil operarios. Ese mismo año, una sola fábrica en Tychy, Polonia, produjo 600.000 autos con apenas 6.100 trabajadores.

Demasiadas plantas ineficientes sumadas a la baja en la demanda, han dejado no sólo a Fiat, sino a otras automotrices europeas como PSA Peugeot Citroën y Opel, la filial de General Motors Co., con pérdidas cuantiosas.

Igualmente el rescate de los bancos españoles y la inestabilidad de Grecia han arrastrado a Italia al epicentro de la crisis fiscal. Los inversionistas han reanudado la fuga de los bonos italianos, encareciendo los costos de endeudamiento del gobierno y poniendo a las mayores empresas del país bajo presión.

En junio, Marchionne anticipó que las ventas anuales de autos en Europa caigan por debajo de los 10 millones de unidades, en comparación con 13.1 millones en 2011.

La mayor red de seguridad de las automotrices europeas han sido sus respectivos gobiernos, quienes han hecho todo lo posible para impedir el cierre de plantas, sin embargo debido a la crisis financiera esto no ha sido posible debido a que se preocupan más por el recortes de gastos.

Por su parte el titular de la marca, recibe ayuda del gobierno pero no como antes. Se espera que las nuevas leyes faciliten el proceso de contratación y despido de trabajadores durante baches económicos. La ley permite que grandes grupos como Fiat hagan recortes de plantilla en vez de colocar a los trabajadores en un programa de despido temporal respaldado por el gobierno, un sistema por el cual los empleados reciben dos tercios de su salario sin trabajar.

Fiat insiste que no contempla despidos, pero tampoco ha especificado qué piensa hacer con la cuarta parte de su plantilla que, según los sindicatos, está con licencia. Los operarios en plantas que están siendo reorganizadas volverán a ser convocados cuando las remodelaciones hayan sido completadas y la demanda de autos repunte, según representantes de la marca.

Los sindicatos dicen que la posible ola de despidos en las regiones más pobres del sur de Italia, como Campania donde está la fábrica de Pomigliano, podría llevar a sus habitantes a recurrir a la economía "clandestina" del país, donde los salarios son negros y el crimen organizado ejerce una influencia poderosa.

"Seamos francos. Las decisiones de Marchionne podrían reducir el potencial del extraordinario sector de componentes en Campania", dijo Fabricio Barca, ministro de Desarrollo Regional del país.

Marchionne ha mantenido su convicción de que es necesario un ajuste de cinturón. "Ya no podemos seguir haciendo excepciones para el sistema italiano", aseveró el ejecutivo en diciembre.

Mientras los trabajadores de la planta en Pratola Serra, siguen esperando y Fiat apenas les da información sobre lo que planea hacer.

Además la automotriz planea construir un nuevo motor en Pratola Serra en 2013, pero no garantiza que eso sea suficiente para revivir la plantilla en la fábrica. Por ahora, Fiat les ha dicho a los 1.800 operarios de la planta, que se queden en casa la mayoría de los días del mes.

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  Fiat 4

  Tomado de automodelsinfo.com

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