PwC: China, lista para superar a Estados Unidos y dominar comercio mundial en 2030
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Para Pwc, las compañías de transporte y logística del mundo deberán adaptarse al cambio en los patrones de comercio para asegurarse de maximizar sus oportunidades de ganancia.
El comercio mundial se ha recuperado después de la crisis económica mundial, pero en los siguientes años el paisaje del comercio sufrirá cambios fundamentales, mientras las economías emergentes comienzan a dominar las principales rutas marítimas y aéreas de carga para 2030. Este es uno de los principales hallazgos del más reciente reporte de PwC sobre el futuro del comercio mundial, mientras que da un vistazo profundo a las 25 mayores rutas de carga marítima y aérea en 2030.
En el reporte, los economistas de PwC utilizan técnicas especiales de modelo para proyectar comercio bilateral – que requieran transporte, ya sea marítimo o aéreo – entre 29 economías en las próximas dos décadas.
Hallazgos clave incluyen:
China superará a Estados Unidos y dominará el comercio mundial en 2030. Cuatro áreas clave pueden presentar oportunidades significativas para las firmas de transporte y logística
Comercio dentro de la región Asia-Pacífico
Comercio entre economías emergentes y desarrolladas, inspirado por Alemania/China
Comercio entre economías emergentes, tales como partes de Asia y Latinoamérica
Comercio entre China y África.
El comercio global sufrió un agudo declive en 2009, pero se ha recuperado robustamente durante el último año, y se estima que terminó 2010 sobre su punto máximo de 2008. Se espera que el comercio, como una proporción del PIB, aumente en corto plazo, a medida que la economía mundial aumenta su fuerza y confianza. Pero para 2030, el paisaje del comercio se verá algo diferente, ya que las economías emergentes y en desarrollo contribuirán significativamente a la producción global.
Yael Selfin, líder de macro-consultoría en PwC, dijo: “Las compañías de transporte y logística deberán adaptarse al cambio en los patrones de comercio para asegurarse de maximizar sus oportunidades de ganancia”.
Planificar para las tendencias que darán nueva forma al paisaje del comercio en los próximos 20 años podría beneficiar a una compañía en este mercado. “La ventaja de ser el primero en dar el paso es probablemente muy importante, y establecer una presencia antes que tu competencia en una ruta que se convierte en un importante flujo comercial global, es probablemente muy valioso”, dijo Yael.
De hecho, el cambiante panorama del comercio global está dando ya oportunidades y retos para quienes operan en la industria de transporte y logística (T&L). Por ejemplo, el 73% de los Directores Ejecutivos de T&L dicen que están cambiando sus estrategias en respuesta al potencial de crecimiento en mercados emergentes.
Klaus-Dieter Ruske, Líder Global de T&L de PwC dice: “Planificación a largo plazo y ejecución cuidadosa son esenciales cuando se entra en mercados nuevos. Las compañías no solo deberían pensar en asegurar tratos y desarrollar operaciones, sino también en probar oportunidades y salvaguardar sus capitales, ya sean físicos, humanos o intelectuales. Estabilidad económica y política, cambiantes regulaciones comerciales, posible inflación y competencia entre países, también son factores a considerar cuando se evalúa entrar en un mercado”.
La tabla a continuación muestra cómo para 2030, China se ha ubicado en una posición dominante, apareciendo en 17 de las 25 parejas comerciales. A esta mezcla se añaden países emergentes tales como Indonesia, Malasia, Nigeria, Tailandia, Arabia Saudita, Brasil, India y los EAU.
Para más información, visite: http://www.pwc.com/ia/es/prensa/assets/china-se-prepara-para-tomar-el-control.pdf
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